Compteur de vitesse numérique pour moto compatible Honda, modèle CB125, avec garantie d'un an

Le réservoir de carburant de la moto stocke le carburant (principalement de l'essence) pour fournir une puissance continue au moteur. Il contribue également de manière significative au design extérieur de la moto, sa capacité et sa forme affectant à la fois l'endurance du véhicule et le style général.

Corps de la boîte

• Matériau :
  • Métal (acier/alliage d'aluminium) : Réservoirs de carburant traditionnels en tôles d'acier laminées à froid avec traitement antirouille (galvanisation, pulvérisation). Haute résistance et résistance aux chocs, mais plus lourd.
  • Plastiques techniques : Les modèles modernes utilisent des matériaux comme le polyéthylène haute densité (HDPE) - 50 % plus léger que le métal, résistant à la corrosion, de forme flexible et plus sûr (résistant aux étincelles).
• Forme :
  • Motos à enfourcher : formes « en goutte d'eau » ou « angulaires » pour un meilleur ajustement des jambes et un meilleur contrôle de la conduite
  • Scooters : réservoirs plats cachés sous les coffres de siège
  • Modèles rétro : designs « en forme de bosse » ou « ronds » pour un style classique

Accessoires

• Bouchon de réservoir de carburant : Bouchons à vis standard ou bouchons de verrouillage antivol ; certains modèles haut de gamme sont équipés de bouchons intelligents avec indication de carburant
• Évent : Maintient l'équilibre de la pression d'air pour éviter les problèmes d'évaporation du carburant
• Interrupteur de carburant : Contrôle le débit de carburant avec les positions « marche », « arrêt » et « veille » en cas d'urgence de faible carburant
• Capteur de carburant : Surveille les niveaux de carburant pour les modèles de jauges de carburant électroniques
• Tableau de rupture d'ondes : La cloison interne réduit le ballottement du carburant pendant le fonctionnement

• Capacité standard :
  • Motos à enfourcher : 8 à 20 litres (autonomie de 300 à 600 km)
  • Scooters : 5 à 10 litres (autonomie de 200 à 300 km)
  • Véhicules tout-terrain/de rallye : 20 à 30+ litres pour une endurance prolongée
• Facteurs affectant la capacité : Consommation de carburant du moteur, conditions routières, forme du réservoir (« volume virtuel » dans les conceptions spéciales)

• Légèreté : Utilisation croissante des réservoirs de carburant en plastique
• Intégration : Conceptions combinées réservoir-cadre (par exemple, réservoirs à cadre en alliage d'aluminium) pour la résistance structurelle
• Personnalisation : Autocollants, peintures ou sculptures métalliques personnalisés pour la modification

Le compteur est le composant principal du tableau de bord affichant la vitesse et le kilométrage en temps réel. Les modèles avancés peuvent inclure des compte-tours, des indicateurs de carburant, des alarmes de défaut et d'autres informations sur l'état du véhicule.

1. Compteur à pointeur mécanique

• Structure : Arbre flexible (entraînement par fil), mécanisme à vis sans fin, pointeur et cadran
• Fonctionnement : La rotation de la roue entraîne l'arbre flexible, qui déplace le pointeur via la transmission par engrenages
• Caractéristiques : Rentable et simple à entretenir, mais sujet à des problèmes de précision dus à l'usure de l'arbre et aux vibrations à grande vitesse

2. Compteur numérique électronique

• Structure : Capteurs à effet Hall/magnétoélectriques, ECU, écran LCD/LED
• Fonctionnement : Les capteurs surveillent la vitesse de la roue, l'ECU calcule les valeurs, l'affichage numérique affiche les résultats
• Caractéristiques : Haute précision, affichages riches en informations (consommation de carburant, vitesse moyenne), réglage du rétroéclairage, certains avec écrans TFT et connectivité Bluetooth

3. Compteur hybride

• Combine des pointeurs mécaniques avec des affichages numériques pour une fonctionnalité rétro-moderne

• Affichage de la vitesse : km/h ou mph, généralement de 0 à 200 km/h (varie selon la taille du moteur)
• Affichage du kilométrage :
  • Kilométrage total (compteur kilométrique) : enregistrement permanent
  • Kilométrage du trajet : réinitialisable pour les trajets individuels
• Fonctions supplémentaires : Compte-tours, indicateurs de température de carburant/d'eau, avertissements ABS/clignotants

• Emplacement : Généralement guidon central ou plaque de connexion supérieure pour une visibilité optimale
• Protection : Acrylique/verre résistant aux rayures avec indice d'étanchéité/antipoussière IP65+
• Tendances en matière de modification : Mécanique ronde pour les modèles rétro, LCD couleur pour les motos de route/de course modernes

• Compteurs mécaniques : Rupture de l'arbre flexible, usure des engrenages - nécessite une lubrification régulière
• Compteurs électroniques : Défaillance du capteur, dommages au rétroéclairage - nécessite un diagnostic de circuit professionnel
• Étalonnage : Requis lors du changement des spécifications des pneus pour maintenir la précision de la vitesse/du kilométrage