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Prix abordable AP150-20A HJ125-9 Speedomètre de moto avec une garantie d'un an

Prix abordable AP150-20A HJ125-9 Speedomètre de moto avec une garantie d'un an

Rapideur de vitesse de moto AP150-20A

HJ125-9 Vitesse numérique

1 an de garantie Horloge de vitesse

Lieu d'origine:

CHINE

Nom de marque:

As Request

Numéro de modèle:

AP150-20A

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Détails de produit
Garantie:
1 an
Qualité:
De haute qualité
Unités de vente:
Élément unique
Spécification::
Complété
Durabilité:
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour une utilisation durable
Utilisé pour:
motocycle
Mettre en évidence:

Rapideur de vitesse de moto AP150-20A

,

HJ125-9 Vitesse numérique

,

1 an de garantie Horloge de vitesse

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
500
Prix
Négociable
Délai de livraison
Négociation
Conditions de paiement
Négociation
Capacité d'approvisionnement
Négociation
Description de produit
Compteur de vitesse numérique pour moto AP150-20A, véhicule abordable
Détails du produit
Lieu d'origine : Chine
Modèle : Compteur de vitesse HJ125-9
Conditions de paiement et d'expédition
Détails de l'emballage Boîte, emballage plastique, carton
Délai de livraison 30 à 45 jours
Conditions de paiement L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement 10 000 pièces/pièces par mois
Description du réservoir de carburant de la moto
Définition et fonction
Le réservoir de carburant de la moto stocke le carburant (principalement de l'essence) pour fournir une puissance continue au moteur. Il contribue également de manière significative au design extérieur de la moto, sa capacité et sa forme affectant à la fois l'endurance du véhicule et le style général.
Structure et composition
Corps de la boîte
  • Matériau :
    • Métal (acier/alliage d'aluminium) : Réservoirs de carburant traditionnels en tôles d'acier laminées à froid avec traitement antirouille (galvanisation, pulvérisation). Haute résistance et résistance aux chocs, mais plus lourds.
    • Plastiques techniques : Les modèles modernes utilisent des matériaux comme le polyéthylène haute densité (HDPE) - 50 % plus léger que le métal, résistant à la corrosion, de forme flexible et plus sûr (résistant aux étincelles).
  • Forme :
    • Motos à enfourcher : formes « en goutte d'eau » ou « angulaires » pour un meilleur ajustement des jambes et un meilleur contrôle de la conduite
    • Scooters : réservoirs plats cachés sous les coffres de siège
    • Modèles rétro : designs « en forme de bosse » ou « ronds » pour un style classique
Accessoires
  • Bouchon de réservoir de carburant : Bouchons à vis standard ou bouchons de verrouillage antivol ; certains modèles haut de gamme sont équipés de bouchons intelligents avec indication de carburant
  • Évent : Maintient l'équilibre de la pression d'air pour éviter les problèmes d'évaporation du carburant
  • Interrupteur de carburant : Contrôle le débit de carburant avec les positions « marche », « arrêt » et « veille » en cas d'urgence de faible carburant
  • Capteur de carburant : Surveille les niveaux de carburant pour les modèles de jauges de carburant électroniques
  • Tableau de rupture de vagues : La cloison interne réduit le ballottement du carburant pendant le fonctionnement
Capacité et endurance
  • Capacité standard :
    • Motos à enfourcher : 8 à 20 litres (autonomie de 300 à 600 km)
    • Scooters : 5 à 10 litres (autonomie de 200 à 300 km)
    • Véhicules tout-terrain/de rallye : 20 à 30+ litres pour une endurance prolongée
  • Facteurs affectant la capacité : Consommation de carburant du moteur, conditions routières, forme du réservoir (« volume virtuel » dans les conceptions spéciales)
Tendances en matière de design
  • Légèreté : Utilisation croissante des réservoirs de carburant en plastique
  • Intégration : Conceptions combinées réservoir-cadre (par exemple, réservoirs à cadre en alliage d'aluminium) pour la résistance structurelle
  • Personnalisation : Autocollants, peintures ou sculptures en métal personnalisés pour la modification du réservoir
Description du compteur de moto (compteur de vitesse/compteur kilométrique)
Définition et fonction
Le compteur est le composant principal du tableau de bord affichant la vitesse et le kilométrage en temps réel. Les modèles avancés peuvent inclure des compte-tours, des indicateurs de carburant, des alarmes de défaut et d'autres informations sur l'état du véhicule.
Types et principes de fonctionnement
1. Compteur à pointeur mécanique
  • Structure : Arbre flexible (entraînement par fil), mécanisme à vis sans fin, pointeur et cadran
  • Fonctionnement : La rotation de la roue entraîne l'arbre flexible, qui déplace le pointeur via la transmission par engrenages
  • Caractéristiques : Rentable et simple à entretenir, mais sujet à des problèmes de précision dus à l'usure de l'arbre et aux vibrations à grande vitesse
2. Compteur numérique électronique
  • Structure : Capteurs à effet Hall/magnétoélectriques, ECU, écran LCD/LED
  • Fonctionnement : Les capteurs surveillent la vitesse de la roue, l'ECU calcule les valeurs, l'affichage numérique affiche les résultats
  • Caractéristiques : Haute précision, affichages riches en informations (consommation de carburant, vitesse moyenne), réglage du rétroéclairage, certains avec écrans TFT et connectivité Bluetooth
3. Compteur hybride
  • Combine des pointeurs mécaniques avec des affichages numériques pour une fonctionnalité rétro-moderne
Paramètres de base et contenu de l'affichage
  • Affichage de la vitesse : km/h ou mph, généralement de 0 à 200 km/h (varie selon la taille du moteur)
  • Affichage du kilométrage :
    • Kilométrage total (compteur kilométrique) : enregistrement permanent
    • Kilométrage du trajet : réinitialisable pour les trajets individuels
  • Fonctions supplémentaires : Compte-tours, indicateurs de température de carburant/d'eau, avertissements ABS/clignotants
Conception et installation
  • Emplacement : Généralement guidon central ou plaque de connexion supérieure pour une visibilité optimale
  • Protection : Acrylique/verre résistant aux rayures avec indice d'étanchéité/antipoussière IP65+
  • Tendances en matière de modification : Mécanique ronde pour les modèles rétro, LCD couleur pour les motos de course/de rue modernes
Problèmes courants et maintenance
  • Compteurs mécaniques : Rupture de l'arbre flexible, usure des engrenages - nécessite une lubrification régulière
  • Compteurs électroniques : Défaillance du capteur, dommages au rétroéclairage - nécessite un diagnostic de circuit professionnel
  • Étalonnage : Requis lors du changement des spécifications des pneus pour maintenir la précision de la vitesse/du kilométrage
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