| Le lieu d'origine: Chine |
Nom de marque: Personnalisé |
| Certification de l'appareil Résistance à la corrosion |
Numéro de modèle: CG150 |
| Capacité d'approvisionnement: 5000 pièces par mois |
Délai de livraison: 20 à 30 jours ouvrables |
Composition structurelle
Prenons l'exemple du moteur à carburant commun (moteur monocylindre à quatre temps), dont la structure de base comprend:
(I) Mécanisme de raccordement de la tige à manivelle
Fonction: convertir l'énergie thermique de la combustion du combustible en énergie mécanique.
Composition:
Piston: tourne dans le cylindre et supporte la pression du gaz.
Barre de raccordement: connecte le piston et l'arbre à manivelle pour transmettre la puissance.
Arbre à manivelle: convertit le mouvement réciproque du piston en mouvement de rotation et produit de la puissance.
(II) Mécanisme de soupape
Fonction: contrôler le processus d'admission et d'échappement dans la bouteille.
Composition:
Groupe de soupapes: comprend la soupape d'admission, la soupape d'échappement, le ressort de soupape, etc., chargées de l'ouverture et de la fermeture du conduit de la bouteille.
Groupe de transmission de soupape: entraîne le mouvement de la soupape à travers l'arbre à cames, le robinet, la tige de poussée et d'autres composants.
(III) Système d'alimentation en carburant
Moteur à combustible:
Moteur à essence: composé d'un réservoir de carburant, d'une pompe à carburant, d'un carburateur (ou d'un système d'injection électronique), d'un collecteur d'admission, etc., qui mélange l'essence et l'air dans un mélange combustible.
Moteur diesel: le diesel est injecté directement dans le cylindre par une pompe à huile haute pression et mélangé à de l'air à haute température pour la combustion.
Moteur électrique: Il est composé de batteries, de systèmes de commande électronique (ECU), de contrôleurs de moteur, etc., et la vitesse et le couple du moteur sont contrôlés par des circuits.
(IV) Système de refroidissement
Refroidissement par air: commun dans les petits moteurs à combustible, la chaleur est directement dissipée par les dissipateurs de chaleur sur le bloc de cylindre et la tête de cylindre.
Refroidissement à l'eau: Certains moteurs à grande puissance ou moteurs électriques à tricycle l'utilisent, et le liquide de refroidissement circule à travers des pompes à eau et des radiateurs (réservoirs d'eau) pour refroidir.
(V) Système de lubrification
Fonction: Réduire l'usure des pièces internes du moteur et la résistance au frottement.
Composition: pompe à huile, filtre à huile, cuve à huile, etc. L'huile de lubrification est délivrée par pression ou éclaboussure.
(VI) Système de démarrage
Démarrage électrique: Le vilebrequin est entraîné par le moteur de démarrage (moteur), qui est courant dans les tricycles modernes.
Démarrage à pied: méthode de démarrage de secours des véhicules à carburant traditionnels, l'arbre à manivelle est entraîné par la pédale.
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